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“我们还将进一步探索提升海洋产品的质量和创新海洋旅游业的业态，完善码头基础设施，及其研究邮轮+邮船产品78m威久国际，加强邮轮同珠江游、市区景点的连接，开发层次丰富、特色鲜明的邮轮旅游产品体系。”广州市商务局副局长吴伟华期待更多的邮轮企业能够投入到广州的航线运营中，在邮轮靠泊、航线开发、母港运营、船供配套等领域加强合作，共同把握邮轮经济发展的黄金机遇。

中船邮轮科技发展有限公司董事长杨国兵建议说，广州南沙要抓住邮轮运营的核心，把邮轮运营做好，重点要解决邮轮目的地的问题，要让旅游目的地更有吸引力，这是做好南沙旅游最根本的主题，“我们还要注重全产业链的发展，南沙有非常著名的船厂，广东也有门类齐全的产业配套。因此我认为全产业链整合起来，对邮轮产业的推动非常大”。

南沙区政协副主席、区商务局局长谢晓晖表示，南沙邮轮母港有三大突出优势。一是港航设施居国内领先。南沙国际邮轮母港规划岸线1600米78m威久国际，可建设4个10万至22.5万总吨邮轮泊位，是华南地区功能最完善、规模最大、接待能力最强、设施最先进的国际邮轮港口综合体。二是区位交通优势明显。南沙处于粤港澳大湾区地理几何中心，南沙国际邮轮母港与公交、地铁、港澳水上客运等交通方式紧密结合，可为旅客集散提供多重便利，广州地铁四号线已实现与邮轮母港无缝连接。三是大湾区客源潜力大。