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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%新澳门游戏网站入口,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。

🏬(撰稿:黄婵亚)

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    • 郭楠磊🛠LV5六年级
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      西藏拉林铁路通车三周年沿线民众出行体验升级➠
      2024/06/30   来自公主岭
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      “35岁清华毕业生再考清华”当事人回应:仍有希望录取,不是炒作真心想上学♞
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    • 彭婵天❢LV4幼儿园
      4楼
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      2024/06/30   来自常德
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    • 颜志茗LV5大学三年级
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      B站第75个用户➬
      2024/06/30   来自襄樊
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    • 卢兴馥🦎🥑LV4大学三年级
      6楼
      云南省丽江市委副书记、市委统战部部长冯玉祥接受审查调查☹
      2024/06/30   来自聊城
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    • 甘程琛LV2大学四年级
      7楼
      黑龙江省大庆市委原常委、市政府原副市长王洪恩接受纪律审查和监察调查🏻
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